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洛阳东宏新材料科技有限公司——1-7-7-3-9-0-7-3-6-6-3 

新型隧道逃生管道介绍：

根据交通运输部工程质量监督局组织编写的《公路水运工程施工安全标准化指南》。为加强隧道施工安全管理，确保隧道掘进过程中施工人员的人身安全，结合我公司2015年的市场调查，发现各个隧道施工单位长期采用钢管来做为施工逃生，但是因为钢管本身的耐冲击性能太差，对施工人员逃生起不到的保护作用，而且它的重量太重，安装不便，一直为各大隧道施工单位所鄙弃，对此，本公司特研发一种新型的隧道逃生管道 新材料隧道逃生管道 广东隧道逃生管道。

隧道逃生管道三种材质的劣势：

高分子隧道逃生管道：价格偏高，有的厂家会用高分子材料，以次充好。

玻璃钢逃生管道：玻璃具有硬但易碎，不耐冲击，弹性模量低，易老化。

钢制隧道逃生管道：单位比较重，不耐腐蚀，不耐冲击。

通过以上三种隧道逃生管道材质对比，不同使用领域可以选择不同材质，但是在隧道中使用，目地是防止隧道坍塌，能保证人员安全，如果选择玻璃钢和钢管，隧道坍塌后，隧道逃生管道会被落石砸扁或砸裂，通道无法使用，根本起不到隧道安全逃生的目的，所以还是选择超高分子新材料隧道逃生管道，同时还要选择正规厂家生产的隧道逃生管道，防止买到次品，也不能保证隧道逃生的安全。

隧道逃生管道 新材料隧道逃生管道 广东隧道逃生管道施工案例：

广东——

中铁十二局集团有限公司仁博高速公路TJ16合同段项目经理部 广东省韶关市新丰县丰城街道板岭村 新材料隧道逃生管道

中交第二公路工程局有限公司坂银通道工程土建2标项目经理部 深圳罗湖区清水街道湖路金湖一街 隧道逃生管道 新材料隧道逃生管道 广东隧道逃生管道

为适应大规模高标准铁路建设安全生产的需要，全面落实质量、安全、工期、投资效益、环境保护、技术创新“六位一体”的建设管理要求，进一步规范铁路隧道工程施工安全管理和施工作业行为，特修订《铁路隧道工程施工安全技术规程》作为规范要求。